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購買 SALE 92%OFF HKS LA CLUTCH SINGLE シングルクラッチ ランサーエボリューションVII CT9A 4G63 01 02-03 純正5速 PULL ランエボ7 EVO7 26010-AM001 homesnliving.com homesnliving.com

HKS LA CLUTCH SINGLE シングルクラッチ ランサーエボリューションVII CT9A 4G63 01 02-03 01 純正5速 PULL ランエボ7 EVO7 26010-AM001

81338円

HKS LA CLUTCH SINGLE シングルクラッチ ランサーエボリューションVII CT9A 4G63 01 02-03 01 純正5速 PULL ランエボ7 EVO7 26010-AM001



品 名HKS LA CLUTCH SINGLE
車 種ランサーエボリューションVII
型 式CT9A
E/G型式4G63
年 式01/02-03/01
ミッションタイプ純正5速/PULL
フライホイール重量5.1kg
クラッチタイプSINGLE
商品コード26010-AM001
JAN4957266701041
参 考メーカー在庫状況
備 考

 HKS LAクラッチ シングルプレート 商品説明 

抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した
マイルドな特性のシングルクラッチ。

それが「HKS LA CLUTCH」。

日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を
狭めることなく、450PS(※1)程度まで対応した
新素材のシングルプレートクラッチ。

クラッチディスク、カバー専用フライホイールを
セットにした450ps対応(※1)のシングル
プレートクラッチです。

ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の
「MGコンポジットディスク」を採用し、
純正に勝るとも劣らない、発進操作性と、
メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、
ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。

ディスクダンパーの採用によりミッションからの
異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収する
ことにより駆動系を保護します。

(※1)PULL式の場合



(1)新素材「MGコンポジットディスク」が
  扱いやすさと伝達性能を両立


新素材のメタル・グラスファイバー系のフェー
シング材を採用し、従来の材質に無い高耐熱性・
耐フェード性を実現したディスクを採用。

純正とほぼ同等の半クラッチ操作感ながら、
定格許容トルク520N・m (53kg・m) (※2)、
想定出力450PS(※1)に対応した新時代
シングルクラッチです。

(※2)静止摩擦トルクは、900N・mです。

(2)軽量フライホイール・軽量カバーの採用で
  鋭いレスポンスと加速性能を実現


軽量フライホイールの採用でふけ上がりのよさと
レスポンス向上を実現。

カバーも純正に比べ軽量タイプのアルミ製の採用
でASSY重量も純正比81%(ランサーエボリュー
ション用)と車体の軽量化にも寄与します。

(3)新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量
  フライホイールがセットになった
  完全ボルトオン設計


プル式の車両もボルトオンで装着可能な設計とし、
ディスク・カバー・フライホイールがセットに
なった完全ボルトオン設定での安心設定。

(レリーズベアリングの交換は推奨、
その他ランサーエボリューションの場合等は
足回り分解のため、ナットの割ピン等必要)

(4)ストラップドライブ機構とディスクダンパー
  の採用でミッション保護と静粛性を実現


確実な切れと高応答性を実現したストラップ
ドライブ方式を採用し、ダンパー付きディスクの
採用により、走行時に発生するギアノイズの抑制
と衝撃トルクからのミッション保護を行います。

(5)最適化設計されたカバーを採用し、低踏力を
  実現


カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の
低踏力を実現しました。

カバー、ディスクのみを交換するタイプの強化
クラッチとは比較にならないほど軽やかな
ペダルタッチを実現しました。

(踏力は車種により異なります)

      商品に関する注意事項      



許容範囲は意図的な半クラッチなどでクラッチを
過熱させない限り使用できるエンジントルクの
範囲です。

条件付き許容範囲とは、ラフな扱いやタイヤから
のキックバック、使用過程における各部の歪み
などですべりが発生しうる範囲です。

許容限界超は、高回転でのミート時にすべりが
発生する範囲です。

物理限界は走行中にアクセルを踏んだだけで
すべりが発生するポイントです。

     HKS POWER TRAIN 商品説明     

パワーアップしたチューニング車両ではノーマル
を上回るトルクを如何に確実に伝えるかが重要
です。

単に高いトルクを伝えるだけでなく、ジャダーの
発生を徹底的に抑えたLAクラッチシリーズや、
長年にわたるモータースポーツ活動からフィード
バックされた、確実に伝達し、変速する
トランスミッションシリーズをラインナップ。

クラッチディスクに、新素材『MGコンポジット
ディスク』を採用し、踏力、半クラッチ特性、
シフトフィーリングに徹底的に拘ったスポーツ
クラッチです。

シングルは「純正同等の軽い踏力」に拘りながら
も450PS対応、ツインは「純正同等の半クラッチ
特性」に拘りながら700PS対応と従来のメタル
素材を凌ぐ伝達性能と快適な操作性を両立して
おり、街乗りメインで、たまにサーキット走行会
といった使い方を想定したクラッチキットです。



■他取扱製品

 下記商品もお取り扱いしておりますので
 ご参考にどうぞご覧になって下さい。


     お取引についての注意事項     

■お取引をさせて頂くにあたって

商品に関する適合確認、ご不明点、納期につきま
して、必ずご注文前にお気軽にお問合せください。

お客様とのお取り引きをスムーズ、且つ円滑に
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※欠品、廃盤等によりお客様にご迷惑をお掛けする
ことを避けるため。


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■消費税について

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基本、ヤマト運輸にて商品を発送させて
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[北東北] 1720円 (青森、岩手、秋田)
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[ 関東 ] 1610円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨)
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[ 関西 ] 1720円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)
[ 中国 ] 1830円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)
[ 四国 ] 1830円 (香川、徳島、愛媛、高知)
[ 九州 ] 2050円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)
[ 沖縄 ] 3440円 (沖縄)


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カスタマー 4
レビューを見ていて、組み立て可能な製品が手元に来るかどうかは完全に運だ、と思いながら、見た目とサイズが完ぺきだったのでギャンブルのつもりで注文。届いたものは思ったより仕立てがよかったが、組み立てながらあの棒が入りづらい、こっちのネジが少し浮く、などの問題が多発。なんとか出来上がったワゴンはキャスター部分の高さがまちまちで、少し、いや、だいぶガタガタしている。でも見た目はやっぱり好み、理想通り。このお値段だったらできれば製品の質は一定であってほしいとは思うので、星4つ。

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すだれの目隠し効果は勿論だが以外にも簾を下まで下げると作業時に肌で判る温度変化は期待以上。留めたい所でキープしたり上まで巻き上げて空を楽しむ事も出来る。

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